مستقبل جو تيز رستو: اي وي فاسٽ چارجنگ ۾ ترقي جي ڳولا

جيئن اسان توقع ڪئي آهي ته بجلي وارين گاڏين جي وڪرو سال بہ سال وڌي رهي آهي، جيتوڻيڪ اهي اڃا تائين موسمياتي مقصدن کي پورو ڪرڻ کان پري آهن. پر اسان اڃا تائين هن ڊيٽا جي اڳڪٿي تي پراميد طور تي يقين ڪري سگهون ٿا - 2030 تائين، دنيا ۾ برقي گاڏين جو تعداد 125 ملين کان وڌيڪ ٿيڻ جو امڪان آهي. رپورٽ ۾ معلوم ٿيو ته عالمي سطح تي سروي ڪيل ڪمپنين مان جيڪي اڃا تائين BEVs استعمال ڪرڻ تي غور نه ڪري رهيون آهن، 33٪ عوامي چارجنگ پوائنٽس جي تعداد کي هن مقصد کي حاصل ڪرڻ ۾ هڪ وڏي رڪاوٽ قرار ڏنو. برقي گاڏين کي چارج ڪرڻ هميشه هڪ وڏو خدشو آهي.

اي وي چارجنگ سپر غير موثر مان ترقي ڪئي آهيليول 1 چارجر ڏانهنليول 2 چارجرهاڻي رهائشي گهرن ۾ عام آهي، جيڪو اسان کي ڊرائيونگ دوران وڌيڪ آزادي ۽ اعتماد ڏئي ٿو. ماڻهن کي EV چارجنگ لاءِ وڌيڪ اميدون هجڻ شروع ٿي ويون آهن - وڌيڪ ڪرنٽ، وڌيڪ طاقت، ۽ تيز ۽ وڌيڪ مستحڪم چارجنگ. هن آرٽيڪل ۾، اسان گڏجي EV تيز چارجنگ جي ترقي ۽ ترقي کي ڳولينداسين.

حدون ڪٿي آهن؟

سڀ کان پهريان، اسان کي اهو سمجهڻ جي ضرورت آهي ته تيز چارجنگ جو احساس صرف چارجر تي منحصر ناهي. گاڏي جي انجنيئرنگ ڊيزائن کي پاڻ ۾ غور ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پاور بيٽري جي گنجائش ۽ توانائي جي کثافت به ساڳي اهم آهي. تنهن ڪري، چارجنگ ٽيڪنالاجي پڻ بيٽري ٽيڪنالاجي جي ترقي جي تابع آهي، جنهن ۾ بيٽري پيڪ بيلنسنگ ٽيڪنالاجي، ۽ تيز چارجنگ جي ڪري ليٿيم بيٽرين جي اليڪٽروپليٽنگ ايٽينيوشن کي ٽوڙڻ جو مسئلو شامل آهي. ان لاءِ برقي گاڏين جي پوري پاور سپلائي سسٽم، بيٽري پيڪ ڊيزائن، بيٽري سيلز، ۽ حتي بيٽري ماليڪيولر مواد ۾ جديد ترقي جي ضرورت ٿي سگهي ٿي.

ٻيو، گاڏي جي بي ايم ايس سسٽم ۽ چارجر جي چارجنگ سسٽم کي بيٽري ۽ چارجر جي گرمي پد، چارجنگ وولٽيج، ڪرنٽ، ۽ ڪار جي ايس او سي جي مسلسل نگراني ۽ ڪنٽرول لاءِ تعاون ڪرڻ جي ضرورت آهي. پڪ ڪريو ته هاءِ ڪرنٽ پاور بيٽري ۾ محفوظ، مستحڪم ۽ ڪارآمد طريقي سان داخل ٿي سگهي ٿو ته جيئن سامان وڌيڪ گرمي جي نقصان کان سواءِ محفوظ ۽ قابل اعتماد طريقي سان ڪم ڪري سگهي.

اهو ڏسي سگهجي ٿو ته تيز چارجنگ جي ترقي لاءِ نه رڳو چارجنگ انفراسٽرڪچر جي ترقي جي ضرورت آهي پر بيٽري ٽيڪنالاجي ۾ جديد ڪاميابين ۽ پاور گرڊ ٽرانسميشن ۽ ورڇ ٽيڪنالاجي جي مدد جي به ضرورت آهي. اهو گرمي جي خاتمي واري ٽيڪنالاجي لاءِ هڪ وڏو چئلينج پڻ پيش ڪري ٿو.

وڌيڪ طاقت، وڌيڪ موجوده:وڏو ڊي سي فاسٽ چارجنگ نيٽ ورڪ

اڄ جي پبلڪ ڊي سي فاسٽ چارجنگ هاءِ وولٽيج ۽ هاءِ ڪرنٽ استعمال ڪري ٿي، ۽ يورپي ۽ آمريڪي مارڪيٽون 350 ڪلوواٽ چارجنگ نيٽ ورڪ جي تعیناتي کي تيز ڪري رهيون آهن. هي دنيا جي چارجنگ سامان ٺاهيندڙن لاءِ هڪ وڏو موقعو ۽ چئلينج آهي. ان لاءِ چارجنگ سامان کي بجلي منتقل ڪرڻ دوران گرمي کي ختم ڪرڻ جي قابل هجڻ ۽ اهو يقيني بڻائڻ جي ضرورت آهي ته چارجنگ پائل محفوظ ۽ قابل اعتماد طريقي سان ڪم ڪري سگهي. جيئن اسان سڀ ڄاڻون ٿا، موجوده ٽرانسميشن ۽ گرمي پيدا ڪرڻ جي وچ ۾ هڪ مثبت ايڪسپونشنل تعلق آهي، تنهنڪري هي ٺاهيندڙ جي ٽيڪنيڪل ذخيرن ۽ جدت جي صلاحيتن جو هڪ بهترين امتحان آهي.

ڊي سي فاسٽ چارجنگ نيٽ ورڪ کي ڪيترائي حفاظتي تحفظ جا طريقا مهيا ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪي بيٽري ۽ سامان جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ چارجنگ جي عمل دوران ڪار جي بيٽرين ۽ چارجرز کي هوشياري سان منظم ڪري سگهن ٿا.

ان کان علاوه، پبلڪ چارجرز جي استعمال جي صورتحال جي ڪري، چارجنگ پلگ کي پنروڪ، مٽي کان بچاءُ وارو، ۽ انتهائي موسم جي مزاحمتي هجڻ گهرجي.

16 سالن کان وڌيڪ آر اينڊ ڊي ۽ پيداوار جي تجربي سان گڏ هڪ بين الاقوامي چارجنگ سامان ٺاهيندڙ جي حيثيت سان، ورڪرز بي ڪيترن ئي سالن کان صنعت جي معروف ڀائيوارن سان گڏ اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ ٽيڪنالاجي جي ترقي جي رجحانن ۽ ٽيڪنالاجيڪل ڪاميابين کي ڳولي رهيو آهي. اسان جي امير پيداوار جي تجربي ۽ مضبوط آر اينڊ ڊي طاقت اسان کي هن سال CCS2 مائع-کولنگ چارجنگ پلگ جي نئين نسل کي لانچ ڪرڻ جي قابل بڻايو.

اهو هڪ مربوط ڍانچي ڊيزائن کي اختيار ڪري ٿو، ۽ مائع ٿڌي ڪرڻ وارو وچولي تيل ٿڌي ڪرڻ يا پاڻي ٿڌي ڪرڻ ٿي سگهي ٿو. اليڪٽرانڪ پمپ ڪولنٽ کي چارجنگ پلگ ۾ وهڻ لاءِ هلائي ٿو ۽ ڪرنٽ جي حرارتي اثر مان پيدا ٿيندڙ گرمي کي کڻي ٿو ته جيئن ننڍا ڪراس-سيڪشنل ايريا ڪيبل وڏا وهڪرا کڻي سگهن ۽ گرمي پد جي واڌ کي مؤثر طريقي سان ڪنٽرول ڪري سگهن. پراڊڪٽ جي لانچ کان وٺي، مارڪيٽ جي موٽ شاندار رهي آهي ۽ ان کي مشهور چارجنگ سامان ٺاهيندڙن پاران متفقه طور تي ساراهيو ويو آهي. اسان اڃا تائين فعال طور تي گراهڪن جي راءِ گڏ ڪري رهيا آهيون، مسلسل پيداوار جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي رهيا آهيون، ۽ مارڪيٽ ۾ وڌيڪ جاندار انجڻ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيون.

هن وقت، ٽيسلا جي سپر چارجرز کي اي وي چارجنگ مارڪيٽ ۾ ڊي سي فاسٽ چارجنگ نيٽ ورڪ ۾ مڪمل طور تي اختيار آهي. وي 4 سپر چارجرز جي نئين نسل هن وقت 250 ڪلوواٽ تائين محدود آهي پر وڌيڪ برسٽ اسپيڊ جو مظاهرو ڪندي جيئن پاور 350 ڪلوواٽ تائين وڌي ويندي آهي - صرف پنجن منٽن ۾ 115 ميل شامل ڪرڻ جي قابل.

ڪيترن ئي ملڪن جي ٽرانسپورٽيشن ڊپارٽمينٽ پاران شايع ٿيل رپورٽ ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته ٽرانسپورٽيشن سيڪٽر مان گرين هائوس گيس جو اخراج ملڪ جي ڪل گرين هائوس گيس جي اخراج جو تقريباً 1/4 آهي. ان ۾ نه رڳو هلڪي مسافر ڪارون پر هيوي ڊيوٽي ٽرڪون به شامل آهن. ٽرڪنگ انڊسٽري کي ڊي ڪاربنائيز ڪرڻ موسمياتي بهتري لاءِ اڃا به وڌيڪ اهم ۽ چئلينجنگ آهي. اليڪٽرڪ هيوي ڊيوٽي ٽرڪن جي چارجنگ لاءِ، صنعت هڪ ميگا واٽ ليول چارجنگ سسٽم تجويز ڪيو آهي. ڪيم پاور 1.2 ميگاواٽ تائين جي الٽرا فاسٽ ڊي سي چارجنگ سامان جي لانچ جو اعلان ڪيو آهي ۽ 2024 جي پهرين ٽه ماهي ۾ ان کي برطانيه ۾ استعمال ۾ آڻڻ جو منصوبو آهي.

آمريڪي DOE اڳ ۾ انتهائي تيز چارجنگ لاءِ XFC معيار پيش ڪيو آهي، ان کي هڪ اهم چئلينج قرار ڏنو آهي جنهن کي برقي گاڏين جي وسيع استعمال کي حاصل ڪرڻ لاءِ قابو ڪرڻ ضروري آهي. اهو بيٽريون، گاڏيون، ۽ چارجنگ سامان سميت منظم ٽيڪنالاجي جو هڪ مڪمل سيٽ آهي. چارجنگ 15 منٽ يا گهٽ ۾ مڪمل ڪري سگهجي ٿي ته جيئن اهو ICE جي ريفيولنگ ​​وقت سان مقابلو ڪري سگهي.

مٽا سٽا ڪريو،چارج ٿيل:پاور سوئپ اسٽيشن

چارجنگ اسٽيشنن جي تعمير کي تيز ڪرڻ کان علاوه، "سواپ اينڊ گو" پاور سواپ اسٽيشنن کي تيز توانائي جي بحالي واري نظام ۾ پڻ تمام گهڻو ڌيان ڏنو ويو آهي. آخرڪار، بيٽري سواپ مڪمل ڪرڻ، مڪمل بيٽري سان هلائڻ، ۽ ايندھن واري گاڏي کان وڌيڪ تيز ري چارج ڪرڻ ۾ صرف چند منٽ لڳن ٿا. هي تمام گهڻو دلچسپ آهي، ۽ قدرتي طور تي ڪيترن ئي ڪمپنين کي سيڙپڪاري لاءِ راغب ڪندو.

اين آءِ او پاور سويپ سروس،آٽوميڪر اين آءِ او پاران لانچ ڪيل، مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري کي 3 منٽن ۾ خودڪار طريقي سان تبديل ڪري سگهي ٿو. هر متبادل گاڏي ۽ بيٽري کي بهترين حالت ۾ رکڻ لاءِ بيٽري ۽ پاور سسٽم کي خودڪار طريقي سان چيڪ ڪندو.

هي ڪافي پرڪشش لڳي ٿو، ۽ اهو لڳي ٿو ته اسان مستقبل ۾ گهٽ بيٽرين ۽ مڪمل چارج ٿيل بيٽرين جي وچ ۾ بيحد ڏسي سگهون ٿا. پر حقيقت اها آهي ته مارڪيٽ ۾ تمام گهڻا EV ٺاهيندڙ آهن، ۽ گهڻن ٺاهيندڙن وٽ مختلف بيٽري وضاحتون ۽ ڪارڪردگي آهي. مارڪيٽ جي مقابلي ۽ ٽيڪنيڪل رڪاوٽن جهڙن عنصرن جي ڪري، اسان لاءِ EV جي سڀني يا اڃا به گهڻن برانڊن جي بيٽرين کي متحد ڪرڻ ڏکيو آهي ته جيئن انهن جا سائز، وضاحتون، ڪارڪردگي، وغيره مڪمل طور تي هڪجهڙائي رکن ۽ هڪ ٻئي جي وچ ۾ تبديل ٿي سگهن. اهو پڻ پاور سوئپ اسٽيشنن جي اقتصاديات تي سڀ کان وڏي رڪاوٽ بڻجي چڪو آهي.

رستي تي: وائرليس چارجنگ

موبائل فون چارجنگ ٽيڪنالاجي جي ترقي جي رستي وانگر، وائرليس چارجنگ پڻ برقي گاڏين جي ترقي جي هدايت آهي. اهو بنيادي طور تي برقي مقناطيسي انڊڪشن ۽ مقناطيسي گونج کي استعمال ڪري ٿو طاقت کي منتقل ڪرڻ، طاقت کي مقناطيسي ميدان ۾ تبديل ڪرڻ، ۽ پوءِ گاڏي وصول ڪندڙ ڊوائيس ذريعي طاقت حاصل ڪرڻ ۽ ذخيرو ڪرڻ لاءِ. ان جي چارجنگ جي رفتار تمام تيز نه هوندي، پر ان کي ڊرائيونگ دوران چارج ڪري سگهجي ٿو، جنهن کي رينج جي پريشاني کي گهٽائڻ جي طور تي سمجهي سگهجي ٿو.

اليڪٽريون تازو ئي آمريڪا جي مشي گن ۾ بجلي سان ٺهيل روڊن کي سرڪاري طور تي کوليو آهي، ۽ 2024 جي شروعات ۾ ان جي وڏي پيماني تي آزمائش ڪئي ويندي. اهو روڊن تي هلندڙ يا پارڪ ڪيل برقي ڪارن کي انهن جي بيٽرين کي پلگ ان ڪرڻ کان سواءِ چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، شروعات ۾ هڪ چوٿون ميل ڊگهو ۽ هڪ ميل تائين وڌايو ويندو. هن ٽيڪنالاجي جي ترقي موبائل ايڪو سسٽم کي پڻ تمام گهڻو چالو ڪيو آهي، پر ان لاءِ انتهائي اعليٰ انفراسٽرڪچر جي تعمير ۽ وڏي مقدار ۾ انجنيئرنگ ڪم جي ضرورت آهي.

وڌيڪ چئلينجز

جڏهن وڌيڪ EVs ٻوڏ ۾ اچن ٿا،وڌيڪ چارجنگ نيٽ ورڪ قائم ڪيا ويا آهن، ۽ وڌيڪ ڪرنٽ آئوٽ پُٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، جنهن جو مطلب آهي ته پاور گرڊ تي لوڊ پريشر وڌيڪ هوندو. ڇا اهو توانائي هجي، بجلي جي پيداوار هجي، يا بجلي جي ٽرانسميشن ۽ ورڇ هجي، اسان کي وڏن چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوندو.

پهرين، عالمي ميڪرو نقطه نظر کان، توانائي جي اسٽوريج جي ترقي اڃا تائين هڪ اهم رجحان آهي. ساڳئي وقت، V2X جي ٽيڪنيڪل عملدرآمد ۽ ترتيب کي تيز ڪرڻ پڻ ضروري آهي ته جيئن توانائي سڀني لنڪس ۾ موثر طريقي سان گردش ڪري سگهي.

ٻيو، سمارٽ گرڊ قائم ڪرڻ ۽ گرڊ جي اعتبار کي بهتر بڻائڻ لاءِ مصنوعي ذهانت ۽ وڏي ڊيٽا ٽيڪنالاجي استعمال ڪريو. برقي گاڏين جي چارجنگ جي طلب جو تجزيو ۽ مؤثر طريقي سان انتظام ڪريو ۽ دورن جي حساب سان چارجنگ جي رهنمائي ڪريو. اهو نه رڳو گرڊ تي اثر جي خطري کي گهٽائي سگهي ٿو، پر اهو ڪار مالڪن جي بجلي جي بلن کي به گهٽائي سگهي ٿو.

ٽيون، جيتوڻيڪ پاليسي جو دٻاءُ نظريي ۾ ڪم ڪري ٿو، پر ان کي ڪيئن لاڳو ڪيو وڃي ٿو اهو وڌيڪ اهم آهي. وائيٽ هائوس اڳ ۾ چارجنگ اسٽيشنن جي تعمير ۾ 7.5 بلين ڊالر جي سيڙپڪاري جو دعويٰ ڪيو هو، پر تقريبن ڪا به اڳڀرائي نه ٿي آهي. سبب اهو آهي ته پاليسي ۾ سبسڊي جي گهرجن کي سهولتن جي ڪارڪردگي سان ملائڻ ڏکيو آهي، ۽ ٺيڪيدار جي منافعي جي ڊرائيو چالو ٿيڻ کان پري آهي.

آخرڪار، وڏيون گاڏيون ٺاهيندڙ ڪمپنيون هاءِ وولٽيج سپر فاسٽ چارجنگ تي ڪم ڪري رهيون آهن. هڪ طرف، اهي 800V هاءِ وولٽيج ٽيڪنالاجي استعمال ڪندا، ۽ ٻئي طرف، اهي 10-15 منٽن جي سپر فاسٽ چارجنگ حاصل ڪرڻ لاءِ بيٽري ٽيڪنالاجي ۽ کولنگ ٽيڪنالاجي کي خاص طور تي اپ گريڊ ڪندا. پوري صنعت کي وڏين چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوندو.

مختلف تيز چارجنگ ٽيڪنالاجيون مختلف موقعن ۽ ضرورتن لاءِ موزون آهن، ۽ هر چارجنگ طريقي ۾ واضح خاميون پڻ آهن. گهر ۾ تيز چارجنگ لاءِ ٽي فيز چارجر، تيز رفتار ڪوريڊور لاءِ ڊي سي تيز چارجنگ، ڊرائيونگ اسٽيٽ لاءِ وائرليس چارجنگ، ۽ بيٽرين کي جلدي مٽائڻ لاءِ پاور سويپ اسٽيشن. جيئن اليڪٽرڪ گاڏين جي ٽيڪنالاجي ترقي ڪندي رهندي، تيئن تيزي سان چارجنگ ٽيڪنالاجي بهتر ۽ ترقي ڪندي رهندي. جڏهن 800V پليٽ فارم مشهور ٿيندو، 400 ڪلوواٽ کان مٿي چارجنگ سامان وڌندو، ۽ برقي گاڏين جي حد بابت اسان جي پريشاني بتدريج انهن قابل اعتماد ڊوائيسز ذريعي ختم ٿي ويندي. ورڪرزبي هڪ سبز مستقبل ٺاهڻ لاءِ سڀني صنعت جي ڀائيوارن سان ڪم ڪرڻ لاءِ تيار آهي!